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18 ago 2019

¿Qué son los gastos hormiga y cómo evitarlos?

Foto de David Santaolalla
Se refiere a gastos muy pequeños que, si se realizan de manera constante, al sumarse pueden representar una cantidad importante de dinero.  

Corresponde a este tipo de gastos las pequeñas compras o gastos que normalmente son diarios y que si se consideran en su totalidad para un año, son una cantidad relevante. 

En el siguiente enlace podrán conocer el daño que causan y como evitarlo 👉 www.marianocabrera.com/gastos-hormiga

29 may 2019

10 Pasos para hacer una mudanza con pocos recursos

Foto de Juanedc.com
Nada es más estresante que hacer una mudanza, sobre todo si los recursos son limitados y no puedes pagar una agencia que haría todo sin tu mover un dedo. Pero la realidad es que con un poco de organización y "con la ayuda de los golpes" uno aprende, aquí entonces dejo mis sugerencias. 

Pasos para hacer una mudanza con pocos recursos. 

  1. Si tienes la fecha, has los apuntes con tiempo de lo que vas a usar, en mi caso hice apuntes en la nube donde la familia tenía acceso. 
  2. IMPORTANTE: Hacer todo con antelación es ventajoso, planifica y actúa.  
  3. Ahorra dinero para la mudanza, no importa que sea pequeñas cantidades.
  4. La búsqueda de cajas (pequeñas o grandes) en almacenes o supermercados, comprar la cinta adhesiva, los marcadores, periódico, bolsas plásticas y otros detalles. 
  5. No esperes a la fecha de la mudanza para empacar o embalar, comprobé que haciendo unas 4 o 5 cajas diarias era muy practico.  
  6. Sí tienen un auto úsalo, pero dentro de las normas de transito locales (Autos de familiares y amigos también son útiles). Hay quien hace sus mudanzas poco a poco, pero esto depende de la fecha de entregar el inmueble viejo y de entrar en el nuevo.
  7. Consulta los precios y pregunta a tus amigos si saben de ofertas de camiones. 
  8. Uno de los retos de las mudanzas es saber si en un viaje entra todo, desde el punto de vista de uno puede ser que sí, pero en ocasiones eso está lejos de la realidad. Así que un amigo con un camión de carga y que tenga experiencia te lo puede decir. Este fue mi caso, pensábamos entrar todo en el camión en un solo viaje, pero el experto cuando vio todo dijo "esto es para dos viajes" y tenía toda la razón, en la practica fue así. 
  9. Para conseguir un buen precio del camión de mudanza debes ceder en la hora y el día. La mayoría ya tienen su rutina y no la cambiarían, así que no exijas ni el día ni la hora, esa flexibilidad te permite conseguir un mejor precio. 
  10. Busca entre tu familia y amigos quien puede ayudarte para cargar y descargar el camión. Avísales con tiempo y organiza algo de comida y refrigerios.

12 ene 2012

Viñeta: Año 2012 - "economía anoréxica"

Por todos lados escuchamos de ajustes económicos, más sacrificios e impuestos. Sin lugar a dudas llegaremos a una "economía anoréxica." 

Sin duda que el caraqueño Eneko lo deja implícito en su viñeta! 

Sigo convencido que es mejor decantarse por un estilo de vida  sencillo.  

9 dic 2011

Islandia crecería tres veces más que la zona euro


Según las previsiones de la Comisión Europea presentadas a comienzos del mes de noviembre, la economía islandesa cerrará el año 2011 con un crecimiento del 2,1%, y en 2012 su crecimiento podría alcanzar el 1,5%. Si estas previsiones se cumplieran, Islandia habría crecido tres veces más que los países de la zona euro, llegando en 2013 a alcanzar el 2,7% de crecimiento, el doble que Europa. 

A pesar de que la crisis de sistema bancario y financiero del país provocara una dura recesión en 2009 y 2010, este año comenzarán a verse los efectos de la receta planteada por su Gobierno. Islandia decidió dejar caer los bancos y no rescatarlos, además de perseguir en los juzgados a los responsables de los más importantes desastres financieros. 

21 nov 2011

El coche eléctrico: Ventajas, utilidad y economía


Ya no es un mero prototipo. Algunas grandes marcas, como la francesa Renault, han apostado por lanzar su primer coche eléctrico. Las ciudades empiezan a instalar puntos de recarga y los futuros profesionales de la automoción pasan por empaparse de las energías renovables. No en vano, de ellos depende el futuro de este vehículo. De ahí la importancia que han adquirido los centros de estudios como SEAS Estudios Superiores Abiertos, pionero en la implantación de las energías limpias y su aplicación al desarrollo sostenible. 

Aunque en algunas capitales europeas llevan la delantera, Madrid ha pisado el acelerador para ponerse al día en materia de movilidad urbana sostenible. A la capital le seguirán el paso otras grandes ciudades españolas, cuyo principal problema comienza a ser la gestión de la polución y las consecuencias derivadas de la mala calidad del aire. Irremediablemente, la búsqueda de una solución pasa por el vehículo híbrido, cuyos primeros prototipos a nivel de usuarios empiezan a circular con asiduidad por Madrid, y en segundo término el coche eléctrico, para cuya llegada aún quedan unos cuantos kilómetros de investigación y perfeccionamiento.

En todo caso, analizar el contexto del coche eléctrico nos lleva a saber cómo está el mercado y hacia dónde avanza y cuáles son también las ventajas de híbridos y eléctricos, así como sus desventajas, que también las hay según el usuario con el que consultemos la conveniencia o no de utilitario de este tipo. En primer lugar, hay que cambiar la mentalidad de un gran coche por la de un espacio adaptado al entorno urbano. Un gran vehículo no es práctico ni necesario en ciudad. Los pequeños coches nos permiten desplazarnos mejor, más cómodos y nos ofrecen la posibilidad de aparcar con más facilidad, además de ahorrar espacio para que otros aparquen. Suelen ser biplazas con departamentos pensados para trasladar algún bulto de trabajo en la parte trasera. Las últimas innovaciones apuntan en este sentido. Es el caso del MIT, un modelo presentado en Hong Kong, y en el que participa el centro universitario de esta ciudad, pero también la Universidad de Vitoria, gracias a cuyo interés por la movilidad ‘verde’ se convertirá en una de las primeras ciudades que experimenten, junto a Barcelona, con este prototipo. Su principal aportación al concepto del desarrollo sostenible es la posibilidad de comprimir el vehículo para aprovechar al máximo el espacio que ocupan en una plaza de aparcamiento en plena ciudad.

Lo más interesante de este modelo es su diseño de vehículo eléctrico y la concepción de su funcionamiento técnico. No pesa más de 450 kilos y su mecanismo robotizado contribuye a una perfecta adaptación a la ciudad. Sus fabricantes también han destacado el precio por el puede adquirirse este coche absolutamente eléctrico. 8.500 euros para hacerse con uno de sus prototipos, que se empezarán a generalizar en torno a 2015, año en que es muy probable que se haya avanzado notablemente en los centros pioneros en análisis e investigación en este tipo de aplicación de las renovables, como es SEAS Estudios Superiores Abiertos.

Es necesario cambiar la mentalidad para creernos de verdad que existe el desarrollo sostenible también en la ciudad. Adaptarnos a un vehículo de pequeñas dimensiones haciendo uso de la lógica de su utilidad es un gran paso para desterrar el viejo combustible, que contamina y vacía nuestros bolsillos. Cambiar las gasolineras por otras estaciones de servicio para repostar electricidad no es una idea del futuro. Tanto el MIT como la apuesta de Audi, presentada en Munich el pasado 28 de octubre, tienen muy en cuenta este factor. Cómo, dónde y cuándo se ha de repostar. Los profesionales del sector de las renovables analizan las distancias que conceden cierta independencia a este prototipo y sus posibilidades de futuro. En torno a 100 kilómetros suele ser la media que, por ejemplo, alcanza el modelo de Audi presentado durante el mes de octubre con un ahorro en nuestros bolsillos de hasta un 40% a lo que tenemos que sumar el precio más bajo de un utilitario más pequeño.

Para los amantes de la velocidad el nuevo niño mimado de la casa alemana alcanza los 130 km/h a sus 102cv. Teniendo en cuanto que no emite partículas de C02 y que su batería eléctrica presume de una duración de 50 kilómetros, lo hacen ideal para los trayectos urbanos. Y si a eso añadimos el concepto de coche compartido, que defiende MIT, y que en Madrid practica la empresa ‘Car Sharing’, el ahorro es más que ostensible, así como su contribución a la total sostenibilidad. Compartir coche para un uso puntual, un trayecto esporádico con estaciones donde recoger y aparcar el vehículo para el siguiente cliente es una práctica que desde las propias empresas empiezan a potenciar.

Son muchos los pasos que el vehículo eléctrico da a pasos agigantados para imponerse sobre el tradicional con la constante apuesta de modelos y propuestas que hacen de su uso algo más que un guiño atractivo a la movilidad urbana. 

5 ago 2011

Jueves Negro


El Jueves Negro tuvo lugar el 24 de octubre de 1929, día en el que dio comienzo la caída en la Bolsa de Nueva York y con ella el Crack del 29 y la Gran Depresión. El desplome de la Bolsa de Valores de Nueva York el Jueves Negro produjo una situación de verdadero pánico que provocó la posterior crisis bancaria en Estados Unidos.

Preliminares

Desde marzo de 1929 se llevaban viviendo en la Bolsa bruscas caídas del índice por ventas desmesuradas. Las caídas eran generalmente seguidas de recuperaciones en las que se lograba igualar, e incluso superar, los índices previos.

El domingo del miedo

En marzo se sucedieron tres semanas de subidas constantes; al mismo tiempo reinaba la sensación de que la Bolsa estaba muy sobrevalorada. En ese momento comenzó a difundirse el rumor, no falto de fundamento, de que el Consejo de la Reserva Federal de Estados Unidos se estaba reuniendo a diario y en secreto para no despertar recelos. Durante el fin de semana del 23 al 24 de marzo se supo que el Consejo se había reunido incluso el sábado, lo que desencadenó una venta masiva el lunes 25. Uno de los vendedores fue el fundador de la dinastía Kennedy, Joe Kennedy, quien, tras una conversación con su limpiabotas en la que este le recomendaba comprar acciones de empresas del ferrocarril y petroleras, formuló la frase según la cual, si cualquiera podía invertir en bolsa y un limpiabotas predecir lo que iba a ocurrir, esto significaba sin duda que el mercado estaba sobrevalorado.

El lunes el índice cayó 9,5 puntos y el martes siguiente algunos valores perdían 3 puntos por hora vendiéndose ocho millones de títulos. Sobraba papel, faltaba dinero y aumentaban los intereses por éste que llegaban incluso al 20%. Sin embargo, un inversor con muchos intereses en el mercado de valores y muchos recursos le plantó frente. Charles E. Mitchell, presidente del National City Bank, empleó los recursos del banco para comprar todos los títulos y dar la sensación de que había esperado un descenso excesivo para comprar, lo que hizo recuperar la confianza en el mercado.

El fenómeno absurdo

El viernes 18 de octubre de 1929 comenzaron a venderse acciones y cundió el pánico en algunos sectores de Wall Street, saliendo a la venta 8 millones de acciones, descendiendo ese día el índice 7 puntos, y el sábado otros 12 puntos. Sin embargo, inversores ricos, empresas de inversión y bancos comenzaron a comprar convencidos de que sería una caída momentánea.

Nuevamente se difundía la idea de la normalidad del mercado y seguían las críticas a quienes vaticinaban un desplome repentino. Realmente estaban estafándose a sí mismos, pero lograron detener momentáneamente la caída e incluso imprimir un pequeño ascenso en el valor de las acciones, pese a ser un espejismo, como se vería durante la semana siguiente.

El día de la caída

El 24 de octubre, tras varias pequeñas bajadas, se produjo la primera gran caída, llegando a descender la Bolsa un 9%;2 pero en aquella ocasión no había un banco que comprara las bolsas o una amalgama de inversores que pusiera freno.

El pánico fue tan grande que la policía debió clausurar la bolsa. Se llegaban a ofrecer paquetes de acciones a un tercio de su valor, sin encontrar comprador.

Muchos millonarios y ricos inversores se lanzaban desde los rascacielos,3 incapaces de asumir la gran depresión que se avecinaba y que nadie quiso ver.

No obstante a las 13:00 horas se produjo el milagro de la subida, gracias a la entrada de entre 20 y 30 millones de dólares invertidos por los bancos, que hizo subir la Bolsa, perdiendo finalmente ésta sólo un 12% de su valor.1

Con todo y con eso el Jueves Negro no fue el peor día. Tras una recuperación el viernes, y otra pequeña el lunes, se produjo el Martes Negro (29 de octubre), donde el índice de la Bolsa descendió más que en ninguna otra jornada de la Bolsa. Las bajadas continuaron hasta el mes de noviembre cuando se tocó fondo.

Vía Wikipedia.
Foto Black Thursday.

6 may 2011

Facebook: Todo un negocio rentable!



Las cifras de crecimiento del negocio de Facebook superan las expectativas manejadas por el mercado, lo que permitiría a la red social alcanzar un resultado bruto de explotación de más de 2.000 millones de dólares (1.350 millones de euros), según informa el diario The Wall Street Journal, que cita fuentes conocedoras de los datos.

De este modo, el rotativo recuerda que esta cifra superaría las estimaciones que han venido circulando desde hace meses a raíz de la entrada en el capital de la compañía de Goldman Sachs Group y la rusa Digital Sky Technologies.

Goldman y Digital Sky Technologies invirtieron a principios de año una cifra en línea con una valoración de 50.000 millones de dólares de la red social, mientras que fuentes conocedoras de las cuentas de Facebook afirman que el beneficio de la compañía crece a un ritmo que justificaría una valoración incluso superior a los 100.000 millones de dólares.

El crecimiento orgánico de la compañía de Internet no se habría producido únicamente por la venta de publicidad, sino mediante el desarrollo de su propio sistema de pagos online, además de contar con acceso a crédito por más de 1.000 millones de dólares en el caso de cerrar algún tipo de adquisición, indicaron las fuentes consultadas.

La compañía fundada por Marck Zuckerberg podría salir a Bolsa el año próximo, aunque todavía no ha establecido calendario alguno con la banca, así como ningún precio objetivo para un hipotético debut bursátil.

Vía 20minutos.es/
Foto -- Marck Zuckerberg.

23 feb 2011

Crisis Económica



En una conferencia de prensa, un periodista pregunta:

- Señor presidente, ¿es verdad que la crisis económica nos afectará a todos?

El presidente le contesta:

- Pues la verdad, mi gobierno ha hecho un estudio, y déjenme decirles, que realmente solo hay 6 personas que se verán afectados por crisis económica.

Entonces le pregunta otro periodista:

-¿Y dígame quienes son esas seis personas?

El presidente contesta:

- Yo, tú, él, nosotros, ellos y ellas.

Viñeta; Eneko.

26 abr 2010

Fortune Mayo 2010: “demasiada verdad para ser confortable”

La popular revista norteamericana Fortune encargó al dibujante Chris Ware la portada de la edición de mayo sobre las 500 empresas más ricas del país.

El aceptó pensando en hacer
una versión moderna del crack de 1929 y optó por un contenido lleno de imágenes satíricas: un Estados Unidos dominado por grandes empresas y bancos cuyos directivos bailan sobre gigantescos rascacielos ajenos al caos social, el Tesoro expoliado por Wall Street, casas inundadas, otras con hipotecas ejecutadas, fábricas en las que se explota, tierras contaminadas…

La revista finalmente rechazó el dibujo y se decantaron por una portada más “convencional”. Chirs Ware ha revelado la historia y su propuesta de portada en una conferencia recientemente y en la red muchos comentan que su ilustración tenía “demasiada verdad para ser confortable”.

Vía Radiocable.com.

8 jun 2009

Australia es la nación menos afectada por la crisis económica


Radio Cable - Australia es, según una encuesta confidencial en el mundo de los negocios, la nación menos afectada por la crisis y la recesión. Le siguen en el ranking China, India y Singapur. En el top 10 y el mapa consecuente, no figura ningún país europeo más que Suecia, que empata en el décimo puesto con Malasia y Vietnam.

La consultora Servcorp ha sido la responsable de la encuesta y para ello ha preguntado a 7.500 economistas y hombres de negocios de 24 nacionalidades diferentes, cuales eran a su juicio los países que mejor estaban soportando la crisis y a los que menos había afectado la recesión.


Uno de cada cinco encuestados citó a Australia como el mejor posicionado, mientras que países como Canadá aparecen en el puesto 6 y Japón en el 7. Holanda y Estados Unidos figuran empatados en decimotercera posición y Francia figura en la 17.